Koncepcja

W ścisłej współpracy między Hart Consult International GmbH i inżynierami S&P opracowano koncepcję, aby sprostać wyzwaniom. Planowano wzmocnienie trójwarstwowej struktury asfaltowej w szczególnie obciążonych obszarach, takich jak zakręty i strefy hamowania, wzmocnionymi siatkami S&P Carbophalt^® G 200/200. Celem zastosowania zbrojenia asfaltowego było rozłożenie ekstremalnych obciążeń powodowanych przez pojazdy wyścigowe na większym obszarze i zakotwiczenie ich w elemencie. Miało to przeciwdziałać uszkodzeniom asfaltu. 

Najwyższej jakości właściwości włókien S&P Carbophalt^® G 200/200

W tym celu włókna zbrojenia muszą być bardzo sztywne (wysoki moduł sprężystości) i mieć wysoką wytrzymałość na rozciąganie, aby mogły pochłaniać duże siły rozciągające nawet przy bardzo małych wydłużeniach. Ponadto konieczne jest mocne związanie włókien z warstwą asfaltową, a także wysokie Związanie mechaniczne między warstwami asfaltu. S&P Carbophalt^® G 200/200 to siatka wzmacniająca z włókna węglowe w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. Wyjątkowo wysoki moduł sprężystości włókien (>240 000 GPa) pozwala na wytrzymałość siatki na rozciąganie 200 kN/m przy maksymalnym wydłużeniu <1,5%. Ze względu na adaptowalną strukturę siatki i penetrację asfaltu, powstaje bardzo mocne związanie między włóknami a asfaltem, co oznacza, że mogą one być aktywowane natychmiast, gdy działają na nie siły. To sprawia, że S&P Carbophalt^® G 200/200 idealnie nadaje się do wzmacniania konstrukcji asfaltowych poddawanych najwyższym obciążeniom.

Dowód właściwości użytkowych

Wysokie wymagania dotyczące konstrukcji toru wyścigowego wymagały dodatkowego zwymiarowania, w tym matematycznego dowodu przydatności i wydajności zbrojenia, które ma być zastosowane w elemencie asfaltowym. Może to być zapewnione przez inżynierów S&P ze względu na ich rozległą wiedzę w dziedzinie statycznego zbrojenia w budownictwie żelbetowym. Projekt został przeprowadzony w ścisłej współpracy z ekspertami Hart Consult International GmbH, którzy byli w stanie dostarczyć decydujących informacji dotyczących dynamiki jazdy pojazdów wyścigowych i warunków ramowych, które należy uwzględnić w obliczeniach. Szczegółowy opis zastosowanej koncepcji projektowej jest dostępny w S&P na życzenie.

Śledzenie projektu i bezpieczeństwo kierowców

To, co początkowo planowano jako środek tymczasowy, od dawna udowadnia swoją wartość. Od 2016 roku asfaltowa konstrukcja wzmocniona S&P Carbophalt® G 200/200 nie tylko zapewnia cenne bezpieczeństwo podczas corocznych wyścigów Formuły 1, zapewniając bezpieczeństwo kierowcom, ale odcinki toru są również narażone na obciążenia i napięcia codziennego ruchu drogowego w Baku w okresach niewyścigowych i działają równie dobrze - choć mniej efektownie.